クラッチ・スタートシステムとは

MT車の急発進を防止するため、クラッチペダルを踏み込んでいるときだけ、エンジンが始動できる装置です。

どうして取り付けられることになったの？

AT車の急速な普及にともない、MT車に不慣れなドライバーが窓越しにエンジンをスタートさせてしまい、平成9年から10年の2年間で幼児の死亡事故が3件発生しました。
こうした事故を防ぐため、平成11年から対象車に順次、MT車に「クラッチ・スタートシステム」が採用されました。

操作手順はどうすればいいの？

今までのクルマと、どう違うの？

クラッチを踏んでいないとセルモーターが回らないため、万一、踏切などでエンストさせてしまったときに、セルモーターを回して踏切から脱出することができません。急いで、踏切支障警報装置のボタンを押し、発炎筒などで列車に異常を知らせましょう。

いつから、どんな車種に取り付けられるの？

軽自動車、乗用車、普通トラック（2t未満）を対象として、平成11年よりモデルチェンジ対象車に順次装備されます。平成14年末までには、すべての対象車にクラッチ・スタートシステムが装備完了します。
エンジンをスタートする場合は、装備の有無にかかわらず、運転席に座り、パーキングブレーキを確実にかけ、クラッチを踏んで行いましょう。