AT車の運転について

運転のしやすさで人気のＡＴ車ですが、クリープ現象など、ＭＴ車とは異なる注意が必要です、ＡＴ車の特性をしっかり理解して乗りこなしましょう。

AT車において、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏みまちがえは、大きな事故につながります。特に、駐車場でバックするときや焦って運転をしているときなどに、踏みまちがえ事故が発生しています。発進前にブレーキとアクセルペダルの位置を確認し、余裕をもった運転を心がけましょう。

◎ AT車は「オートマチック・トランスミッション車」の略称です。MT車は「マニュアル・トランスミッション車」の略称です。

AT車では、エンジンの始動直後やエアコンを使用している場合、エンジンの回転数が高くなり、クリープ現象が強まることがあります。しっかりブレーキを踏んでおきましょう。

◎ クリープ現象とは、チェンジレバーをPかN以外にシフトしていると、アクセルを踏まなくてもクルマが動く、AT車特有の現象です。

AT車はブレーキを踏んでスタート
まずブレーキを踏んで、それからエンジンをかけましょう。シフト操作もブレーキを踏んだまま行って ください。そのとき、DとRをまちがえないよう、目で確かめることも大切です。

AT車のペダル操作について

発進前にブレーキペダルとアクセルペダルの位置を確認し、ブレーキとアクセルの踏みまちがいに注意し、余裕を持った運転を心がけましょう。
駐車場でバックする時などうしろを振り向いた姿勢により、足位置がずれ、踏みまちがいをすることがありますので、後退時の姿勢くずれによる踏みまちがいに注意しましょう。
段差を乗り越える時はクルマの動きを確かめながら、徐々にアクセルペダルを踏み増すことにより、踏みすぎに注意しましょう。
フロアマットを２重・３重にすると使っているうちに、ずれて、上側のマットがアクセルペダルを押してしまうことがありますので、フロアマットを使用するときは１枚だけにしましょう。
また、クルマを誘導してもらう場合、クルマを誘導する人にはクルマの横に立ってもらい、 うっかりミスによる事故に巻き込まない様にしましょう。